河北快三网上投注平台

汉钢物流中心瞄准“预算+紧扣运费”深挖降本潜力
发布日期:2019-08-13 16:45:30    作者:我本无名    
0
汉钢物流中心瞄准“预算+紧扣运费”深挖降本潜力 汉钢物流中心瞄准“预算+紧扣运费”深挖降本潜力

降本降本再将本 是目前生产经营的核心目标,也是当前大环境下企业求存之道,汉钢公司物流中心瞄准物流预算,紧扣运输费用,在销售物流方面群策群力,千方百计挖掘降本潜力,努力使销售物流成本更低。

物流中心采用季度总预算和月度分预算的模式,将产品内转指标、产品发运指标等层层分解到科室和岗位,确保责任落实到人。月末对销售物流费用进行统计汇总,与月初预算进行比较,分析差异和变动原因,指导下月工作开展。同时将超预算纳入科室考核,让各科室人员在工作中尽可能考虑周全,减少产品汽车二次转运和运输方式的选择合理。

提高铁路火车发运产品的满载率,是降低铁路运输成本的重要手段。针对矩形坯发运,原旧装车方案只使用准用货车为60T敞车,最大允许装载55吨,实际装载24根,约52.56吨,无法实现满载。由于铁路运输采用的是车皮结算模式,只要不超过车皮承载吨位均为合理,物流中心为实现车皮满载,成立专项研讨小组,共同研讨解决办法,一方面充分了解矩形坯的规格特点及存在的装车问题;另一方面加快装车方案的制定和报批,加强与铁路部门沟通,3月7日, 勉西方钢装载加固暂行方案 编号MOY070101顺利通过西安铁路局审批。使准用货车为60T的车皮可以装载28根,约61吨。同时新增70T敞车,可实现装载32根,约70吨,均实现满载。满载方案较旧装车方案每车皮可节省费用621元。

物流中心还通过提高铁路运输比例,平衡铁运汽运之间的发运比例为降低汽车运价谈判奠基础。